航(hang)空(kong)(kong)圈訊 亞(ya)洲最(zui)大的低成本(ben)航(hang)空(kong)(kong)公司——馬來西亞(ya)亞(ya)洲航(hang)空(kong)(kong)(AirAsia )8月30日表(biao)示，放棄在中國鄭(zheng)州建立(li)低成本(ben)航(hang)空(kong)(kong)公司的合資計(ji)劃(hua)。

2017年5月14日，亞(ya)洲航(hang)(hang)空(kong)(kong)與中國光大集團、河南省政府工(gong)作組在北(bei)京簽署了諒(liang)解備忘錄， 三方將合資在鄭州組建(jian)亞(ya)航(hang)(hang)(中國)公司(si)。除了發展客運業務，亞(ya)航(hang)(hang)中國公司(si)將投資航(hang)(hang)空(kong)(kong)基礎建(jian)設(she)，包括在鄭州機場(chang)設(she)立低(di)成(cheng)本航(hang)(hang)空(kong)(kong)專用航(hang)(hang)站(zhan)樓，培訓飛(fei)行員、機組人員和工(gong)程(cheng)師的航(hang)(hang)空(kong)(kong)學院，以(yi)及為飛(fei)機提供維修、修理(li)和大修服務設(she)施。

據(ju)路(lu)透(tou)社報道，亞(ya)(ya)航在2018年8月30日(ri)的(de)一份聲明(ming)中表示(shi)，與光大和河(he)南政府簽署的(de)諒解備忘(wang)錄已經失效，并(bing)且“不會延長(chang)”。亞(ya)(ya)航沒有說明(ming)具體原(yuan)因。

亞航發言人8月31日表示(shi)，“中國(guo)仍然是(shi)亞航的(de)一個(ge)極其重要(yao)的(de)市(shi)場，我們目前是(shi)最(zui)大(da)(da)的(de)國(guo)際低成本(ben)航空(kong)公司(si)。”“現在(zai)需求不(bu)斷增長，我們將繼續擴大(da)(da)市(shi)場。”

亞(ya)(ya)航(hang)(hang)成(cheng)立于2001年，是(shi)繼馬(ma)航(hang)(hang)之后(hou)馬(ma)來(lai)西亞(ya)(ya)第二大國(guo)際(ji)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司，也是(shi)亞(ya)(ya)洲地區首家低成(cheng)本航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司，已連續(xu)10年獲得(de)“世界(jie)最佳低成(cheng)本航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司”稱號(hao)。亞(ya)(ya)航(hang)(hang)在(zai)東(dong)南亞(ya)(ya)主要國(guo)家擁有(you)強(qiang)大的業務，在(zai)印(yin)度和日本的分支機構不斷增長(chang)，但尚未在(zai)中國(guo)國(guo)內有(you)分公司。

亞航成立中國公司的(de)協議是2017年(nian)5月馬(ma)來西亞時任總理(li)納(na)吉布訪華參加“一帶一路”國際(ji)合作高(gao)峰論壇期間(jian)簽署的(de)，當(dang)時納(na)吉和馬(ma)來西亞多名(ming)高(gao)官出席儀式。納(na)吉布在2018年(nian)5月大選中落(luo)馬(ma)，前總理(li)93歲的(de)馬(ma)哈蒂爾重(zhong)新執(zhi)政，取消了中國在馬(ma)來西亞的(de)多個投資項目。

在(zai)2017年5月成(cheng)立亞(ya)航(hang)(hang)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)簽約(yue)儀式上，亞(ya)洲航(hang)(hang)空集(ji)團首席(xi)執行官(guan)東尼(ni)·費(fei)南(nan)德斯表示：“我(wo)們(men)選擇鄭州為(wei)基地(di)，是由于其作(zuo)(zuo)為(wei)物流中(zhong)心的(de)地(di)理位置和重要(yao)性(xing)。作(zuo)(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)通往歐洲的(de)門戶(hu)，鄭州坐落在(zai)廣闊的(de)鐵(tie)路(lu)、高速(su)公路(lu)和航(hang)(hang)空運(yun)輸網絡的(de)中(zhong)心，成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)在(zai)中(zhong)西(xi)部(bu)地(di)區發(fa)展的(de)關鍵。隨著“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”的(de)實施，鄭州的(de)樞(shu)紐地(di)位將變得(de)更為(wei)重要(yao)，尤(you)其是作(zuo)(zuo)為(wei)北亞(ya)地(di)區低成(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空出行的(de)中(zhong)心。”

據(ju)航空圈了解，鄭州機場(chang)近年來(lai)發展較快，2017年旅客吞吐量(liang)(liang)突破(po)2400萬(wan)人次，首次位居中(zhong)部第一、躍升至全國13，其貨(huo)(huo)運量(liang)(liang)超過50萬(wan)噸，保(bao)持中(zhong)部地區第一、全國第七。截至2018年6月底，鄭州機場(chang)旅客吞吐量(liang)(liang)達到1336萬(wan)人次，排名升至全國機場(chang)第12位，貨(huo)(huo)郵吞吐量(liang)(liang)在全國各機場(chang)中(zhong)穩居第7位。

另外，2018年(nian)6月(yue)30日，河(he)南省政府(fu)與中國(guo)(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)局聯(lian)合下發(fa)了《鄭州(zhou)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運樞紐戰略規(gui)劃》，規(gui)劃期為2018年(nian)至2035年(nian)。2035年(nian)發(fa)展目標(biao)主要有：建成(cheng)以鄭州(zhou)機場為平臺(tai)、功(gong)能完善、特色鮮明、協同高效(xiao)的(de)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運生態體系，成(cheng)為輻(fu)射(she)全球的(de)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(綜合)樞紐，航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)、客(ke)運吞吐量(liang)(liang)進(jin)入全球前(qian)列。機場將達(da)到(dao)五條跑道，年(nian)貨(huo)(huo)運吞吐量(liang)(liang)保(bao)障(zhang)能力500萬噸，機場進(jin)出口總(zong)值全國(guo)(guo)領先(xian)，航(hang)空(kong)客(ke)運方(fang)面(mian)，國(guo)(guo)際(ji)及地區航(hang)線通(tong)達(da)城市80個以上(shang)，年(nian)旅客(ke)吞吐量(liang)(liang)達(da)到(dao)1億人次。