2022（第二十六屆(jie)）將(jiang)在(zai)5月(yue)28日-6月(yue)5日在(zai)深圳(zhen)會展中(zhong)(zhong)心(xin)舉(ju)辦，本屆(jie)車(che)展也是(shi)國內舉(ju)辦的(de)首(shou)個(ge)車(che)展，它的(de)成功舉(ju)辦相比有哪些新車(che)更讓人感慨。但當眾多車(che)企匯聚深圳(zhen)，它們向我們展示(shi)了對中(zhong)(zhong)國市場的(de)信心(xin)，信心(xin)是(shi)這個(ge)時代(dai)最稀(xi)缺的(de)東西。

2022粵港澳大灣區(qu)車展(zhan)時間(jian)：2022-05-28至06-05

2022粵港澳大灣區車展(zhan)地點：深圳(zhen)會展(zhan)中心

2022粵港澳大灣區車(che)展門票價(jia)格：60

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一(yi)(yi)天后，也(ye)(ye)就(jiu)是5月(yue)28日(ri)，2022（第二(er)十六屆(jie)）粵港(gang)澳大(da)灣(wan)(wan)區國際車(che)(che)(che)展將在深(shen)圳會(hui)展中心舉(ju)辦(ban)，本(ben)屆(jie)車(che)(che)(che)展也(ye)(ye)是今年(nian)國內舉(ju)辦(ban)的(de)首個(ge)線下(xia)車(che)(che)(che)展。對于身在北(bei)京(jing)的(de)我(wo)們來說，這(zhe)一(yi)(yi)切像夢。因為受到(dao)疫情影響，本(ben)應該4月(yue)舉(ju)辦(ban)的(de)北(bei)京(jing)車(che)(che)(che)展已被延期，而上海、吉林、北(bei)京(jing)等(deng)地的(de)疫情陸續爆(bao)發，也(ye)(ye)讓上半年(nian)的(de)車(che)(che)(che)市比較(jiao)慘淡，隨著2022（第二(er)十六屆(jie)）粵港(gang)澳大(da)灣(wan)(wan)區國際車(che)(che)(che)展的(de)即將開(kai)幕(mu)，相信它會(hui)提振汽車(che)(che)(che)市場(chang)。這(zhe)一(yi)(yi)點信心太難(nan)了(le)。 本(ben)屆(jie)車(che)(che)(che)展以(yi)“先行向(xiang)未(wei)來”為主(zhu)題(ti)——以(yi)前瞻(zhan)視野和創新(xin)理念，探(tan)索眺望(wang)新(xin)能源和智能汽車(che)(che)(che)、智慧交通和未(wei)來出行的(de)新(xin)形態與新(xin)疆(jiang)界(jie)。 距離2022粵港(gang)澳車(che)(che)(che)展開(kai)幕(mu)也(ye)(ye)僅有2天時間，

今天小編就(jiu)為大家盤點2022粵港(gang)澳(ao)車(che)展即(ji)將發布新(xin)車(che)。

車型：奔馳EQS AMG

關注度：★★★★★

梅賽德斯-奔馳純電動陣營“EQ”系列既EQC、EQS之后又來一位猛將——EQS AMG，即將在本屆粵港澳車展發布。

AMG EQS 53 4MATIC+是基于奔馳EVA純電平臺打造，新車整體造型與EQS十分相似，不過在中網采用了AMG獨特樣式，此外，新車也使用了更加夸張的運動包圍。車身側面線條修長，隱藏式門把手與EQS一致。 車尾整體造型同樣與EQS相同，不過小尾翼和尾部擴散器式的保險杠，凸顯出AMG的身份。

內飾(shi)整(zheng)體布局(ju)與EQS相同，在科技感(gan)方(fang)面(mian)將三(san)輻(fu)式(shi)多(duo)功能方(fang)向盤(pan)、全液晶儀表盤(pan)、內嵌式(shi)中控(kong)屏以及電子懷擋(dang)。在豪華(hua)感(gan)方(fang)面(mian)，內飾(shi)大面(mian)積采用(yong)Microfibre微(wei)纖維和Nappa皮革包(bao)裹突出質(zhi)感(gan)。 動力部分，EQS 53 AMG基(ji)礎(chu)版本的(de)(de)電驅系(xi)統最大功率為(wei)(wei)484kW，峰值扭矩為(wei)(wei)950Nm，0-100km/h的(de)(de)加(jia)速(su)時間為(wei)(wei)3.4秒(miao)。如(ru)果選裝(zhuang)AMG DYNAMIC PLUS套(tao)件，該(gai)車最大功率輸出將達到560kW，峰值扭矩達到1020Nm，0-100km/h的(de)(de)加(jia)速(su)時間為(wei)(wei)3.2秒(miao)。 續(xu)(xu)航方(fang)面(mian)，新車將搭載107.8kWh電池組，CLTC工況續(xu)(xu)航里程為(wei)(wei)601公里。

 車型：奔馳EQS SUV

關注度：★★★★★

奔(ben)馳(chi)(chi)EQS SUV基于EVA平(ping)臺打造，定位大(da)(da)型SUV，是目(mu)前奔(ben)馳(chi)(chi)EQ家族中旗(qi)艦級SUV。新車(che)整(zheng)體設計延續EQS的風格，“暗夜星陣”封閉式格柵、“時空之環(huan)”的日間行車(che)燈(deng)帶，都(dou)讓它的辨識度(du)極(ji)高。DIGITAL LIGHT大(da)(da)燈(deng)組科技感十足，兩個大(da)(da)燈(deng)高達260萬(wan)像素，不僅照射效果出色而(er)且光影也非常漂(piao)亮。車(che)身尺(chi)寸方(fang)面，新車(che)長寬高為5125mm/1959mm/1718mm，軸距3210mm。

同樣在內飾設計上EQS SUV與EQS也是高度一致，MBUX Hyperscreen同樣為選裝配置，中控臺分別由17.7英寸OLED屏幕+12.3英寸儀表屏+12.3英寸副駕駛屏幕組成，整體長度1.41米寬度。該系統配有8核心CPU和24GB內存以及英偉達Xavier AI芯片。

動力方面分為兩個車型；EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC，前者為后輪驅動后者為雙電機四輪驅動。450+車型的最大功率265kW，最大扭矩568Nm，580 4MATIC則為400kW/858Nm。電池容量為107.8kWh，WLTP工況下續航里程可達660公里；使用直流快充時，電量10%到80%只需要31分鐘。

此外，新車還配置全系后輪轉向系統，后輪轉向的轉向角度在選配特殊套件之后，最大能高達10°，將回轉直徑從11.9m降低到11m。懸架方面，新車采用四連桿前懸和獨立多連桿后懸架的設計，搭載具有連續可調阻尼的AIRMATIC空氣懸掛，匹配5種動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能。

車型：一汽-奧迪Q4 e-tron

先享版預售價格：30萬元-38萬元

關注度：★★★★★

一汽-奧迪Q4 e-tron將在一汽-大眾佛山工廠投產，與大眾ID.4 CROZZ相同平臺（MEB）打造。新車定位緊湊型純電動SUV，整車采用奧迪家族最新的設計理念。全新的封閉式進氣格柵，內部帶有3D鍍鉻噴涂裝飾插件與前格柵裝飾框對比色設計。 

內飾方面，新車搭載多項中國市場專屬配置，包括：全新"New Tec"材質儀表臺、雙皮拼接打孔/菱形絎縫Dinamica的頭枕一體式運動座椅等。

電池組層面，使用的E3智能電氣架構是中央集中式域控制電子電器架構。搭載NCM811電池，前異步電機+后同步電機，風阻系數0.28，動能回收最高0.3g。

車輛(liang)提供三(san)種(zhong)動力版(ban)本(ben)：35/40 e-tron和50 e-tron quattro，電機輸出功率80kW/150kW，百公里(li)加速6.8秒，CLTC最長續(xu)航(hang)里(li)程為605km，電池容量79.9kWh，充電十分(fen)鐘續(xu)航(hang)超100km。

 車型：寶馬i7

關注度：★★★★★

BMW i7是基于寶馬G70平臺打造而來，整個外觀設計完全顛覆了現款7系的模樣，分體式大燈、巨大的中網格柵，整個車頭看上去相當個性，但同時也彰顯了尊貴感受。新車車身尺寸分別為：5391mm/1950mm/1548mm，軸距3215mm。

內飾方面，整個中控臺造型設計進行了全面升級，從車門延伸至中控臺的環抱式交互光帶非常漂亮，在配合一體式懸浮屏，讓整個中控臺科技感十足。在用料層面，全車內部首次使用了“皮革+羊絨”組合，在配合水晶裝飾配件、實木裝飾、金屬質感的音響罩，內飾高雅氛圍又提升許多。

12.3英寸儀表屏幕顯示畫面相比現款車型更加細膩，14.9英寸的多媒體屏幕內置iDrive 8.0操作系統，數據運算能力以及圖像處理能力大幅提升，在操作流暢度上進一步提高。簡單體驗一下，整套車機系統畫面絢麗，比如在座椅調節畫面中，座椅圖像更加生動展現。

后排最大的亮點莫過于頭頂的懸浮式屏幕，整個屏幕分辨率達到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的視頻、娛樂內容等等。此外，系統內還集成了比如愛奇藝、華為應用商店等諸多本土App。 最后簡單介紹一下動力層面，BMW i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，續航里程超過600km，雙電機最大輸出功率400kW（544Ps），0-100km/h加速時間為4.7秒。 在駕駛輔助層面，搭配L2+級輔助駕駛功能，后期可支持OTC升級。內部座艙配備有駕駛員眼部監控攝像頭，可以對駕駛員狀態實時監控。前擋風玻璃還配備有高分辨率攝像頭，搭配多個毫米波雷達，可以做到車道保持、盲區預警、自動變道、自動泊車等輔助駕駛功能。在未來可支持L3級智能駕駛功能的使用。 

車型：一汽豐田格瑞維亞

關注度：★★★★★

一汽豐田在5月25日晚舉辦了線上發布會，旗下全新MPV——GRANVIA正式亮相，并公布中文名稱：格瑞維亞。新車將在2022粵港澳車展迎來線下亮相。

作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，一汽豐田格瑞維亞在設計上與賽那基本保持一直，不過運動套件的加持，讓車頭看上去更加漂亮。

動力方面，Granvia將與賽那保持一致，搭載2.5L油電混合動力系統，由2.5L發動機和電動機所組成，系統最大功率183kW。傳動部分匹配E-CVT變速器。

車型：廣汽傳祺影酷

關注度：★★★★★

廣汽傳祺影酷是基于GPMA架構打造的緊湊型SUV，新車計劃將在2022年年內正式上市，2023年將在東南亞和中東市場上市。

外觀設計層面，新車采用科技工業美學設計語言，再次進化了廣汽傳祺的家族式設計風格。前臉采用“躍遷光柵”的格柵內部由V字型陣列設計組成，內部配備可點亮的光源，與“啟示之眼”前大燈組合在一起后，前臉造型相當犀利。 來到車內，影酷中控區的軸式出風口設計很有中國風，也是傳祺新設計風格的代表作之一。在出風口上方配備大尺寸懸浮式中控屏，內嵌ADiGO 5.0智駕互聯生態系統，另外其還搭載高通驍龍8155芯片，使新車內飾升級為超感交互智能座艙2.0。

最(zui)后(hou)動(dong)(dong)(dong)(dong)力層面(mian)，影(ying)(ying)酷(ku)將會提供3種(zhong)動(dong)(dong)(dong)(dong)力組合，分(fen)別為(wei)2.0ATK阿特金森(sen)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)+GMC 2.0第二代(dai)機(ji)(ji)電(dian)耦合系(xi)統組成的(de)(de)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統、鉅(ju)浪動(dong)(dong)(dong)(dong)力1.5TGDI發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)+7速(su)濕式雙離合變(bian)速(su)器以及2.0TGDI發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)+愛信8AT變(bian)速(su)器的(de)(de)組合。 其中“鉅(ju)浪混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)”是廣汽傳(chuan)祺最(zui)新(xin)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)技術名(ming)稱，在(zai)未來還將陸續推出搭載搭載鉅(ju)浪混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)影(ying)(ying)豹和傳(chuan)祺M8車型。

 車型：榮威鯨

預售價格：16.68萬元-19.28萬元

關注度：★★★★★

5月20日榮威官方宣布，旗下榮威鯨上市延期，先期預售價格16.68萬元-19.28萬元，新車即將在粵港澳車展迎來首發。

榮威鯨定位緊湊級SUV，也是榮威旗下首款轎跑SUV，同時新車也是首款榮威“仿生智駕生命體”車型，整車采用了最新家族設計語言，運用大量仿生設計。例如，中網采用鯨魚格柵設計，整齊排列，內部還鑲嵌著暗金色作為點綴。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4702mm/1903mm/1691mm，軸距為2765mm。 內飾方面，雙12.3英寸IMAX 高清弧形全景屏尤為顯眼，此外，方向盤中心專屬“鯨”字標志及頭枕等部位獨有的“巨鯨”標志，極大提升了辨識度。

此外，新車還是首款搭載洛神智能座艙系統的車型，內置高通驍龍8155，采用8核7nm制程處理器，運行內存高達16GB。

動力方(fang)面，榮威(wei)鯨(jing)搭載了(le)全(quan)新一代(dai)上汽藍(lan)芯2.0T發(fa)動機，最大功(gong)率(lv)170kW（231PS），峰值扭矩370Nm，傳動系統匹配愛(ai)信8AT變速器。

 車型：理想L9

預售價45萬元-50萬元

關注度：★★★★★

理想L9車頭采用了分體式燈組設計，車身側面來看，新車整體造型設計較為簡潔，車門框周圍采用了一圈鍍鉻裝飾條點綴，前后側翼子板造型微寬出車體的，讓新車看上去氣勢十足。

理想L9采用了五屏交互模式，其中車輛中控屏，副駕娛樂屏，后艙娛樂屏采用了三個15.7英寸車規級OLED屏，提供了3K高清分辨率和極高的色彩還原度。

動力方面，理想L9將會搭載前后雙驅動電機，綜合功率為330kW，最大扭矩為620Nm；增程器為代號L2E15M的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為113kW，官方的0-100km/h加速時間5.3秒。續航里程方面，工信部公示的新車純電續航里程為175km（WLTC工況），結合增程器后理想L9的CLTC綜合續航可達1315km。 

車型：比亞迪海豹

預售價：21.28萬元-28.98萬元

關注度：★★★★

比亞迪海豹是比亞迪海洋系列全新車型，新車定位中型純電動車，基于比亞迪e平臺3.0打造。新車外觀設計線條動感流暢，從而風阻系數也僅為0.219Cd。海豹的車身長寬高分別為4800mm/1875mm/1460mm，軸距2920mm。

在內飾部(bu)分，采(cai)用(yong)灰色(se)和藍色(se)的配色(se)，門板拉手造型則模仿(fang)水滴(di)設(she)計。配置(zhi)方(fang)面，海豹(bao)全系(xi)搭載(zai)最(zui)新DiLink智能網聯系(xi)統(tong)，并采(cai)用(yong)15.6英寸(cun)的自(zi)適應旋轉懸浮Pad，可(ke)支持5G網絡連接。

動力層面，比亞迪海豹搭載CTB車身一體化電池包，再配合八合一電驅動系統，讓整個驅動系統體積更小更輕。此外，比亞迪海豹還搭載前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架結構。 

車型：賓利新添越長軸距版

關注度：★★★★★

賓利添越長軸距版將在粵港澳大灣區車展進行亞洲首秀。新車基于現款添越重新開發出添越長軸距版，針對對底盤、車身側板、車門和車頂均進行了優化，其中軸距從2995mm增加至3175mm，同時整車長度達到5322mm，增加的長度全部位于座艙后排。

內飾方(fang)面，添越長軸距版的后排將擁有三種座(zuo)(zuo)椅配置可選，包括全新4+1（5座(zuo)(zuo)）、4座(zuo)(zuo)以及傳統5座(zuo)(zuo)布局，并提供航空級(ji)座(zuo)(zuo)椅套件，具備22向(xiang)可調節功能(neng)，擁有全球首創的自(zi)動溫度感應和舒逸按摩功能(neng)。

動力方面，新車將繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550Ps，峰值扭矩770Nm，最高時速為290km/h，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。 

車型：瑪莎拉蒂Grecale

售價63.88萬元-106.38萬元

關注度：★★★★

瑪莎拉蒂全新中型SUV——Grecale將在粵港澳車展迎來首秀，新車定位高端市場且具備較強運動性能的中型SUV，目標對手保時捷Macan。

瑪莎拉蒂Grecale會有三種不同的外觀風格可供選擇，三種版本分別對應三種動力，定位從低到高分別命名為GT版、Modena版和Trofeo版。

內飾設計采用三塊大屏，科技感十足，其中12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸屏幕相連，在智聯層面，瑪莎拉蒂Grecale國內版本將搭載與騰訊合作開發的車聯系統，具備豐富的聯網功能，并支持OTA升級，其中包括針對動力系統的軟件升級。

動力方面，目前GT版車型和Modena版車型將搭載2.0T發動機，并配備48V輕混系統，前者最大功率為300Ps，后者最大功率為330Ps；Trofeo版車型將會配備擁有海神技術的3.0T發動機，最大功率達到530Ps，0-100km/h加速時間為3.8秒。

車型：保時捷全新Taycan Cross Turismo

價格：96.8萬元-183.8萬元

關注度：★★★★★ Taycan Cross Turismo是Taycan的姊妹車型，定位純電跨界旅行車，也是目前豪華品牌首款純電動跨界旅行車，在車型布局上Taycan Cross Turismo共分為四款車型，分別為：Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4SCross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo。

aycan Cross Turismo在整(zheng)車(che)造(zao)型設(she)計與 2018 年日內瓦車(che)展上(shang)的Mission E Cross Turismo 概(gai)念車(che)極為相似，車(che)頭處的樣式設(she)計與Taycan差別(bie)不大，低矮的車(che)頭造(zao)就了強勁的俯沖感，而(er)Taycan主動空氣動力(li)學系統(tong)（PAA）也(ye)將標(biao)配(pei)在Taycan Cross Turismo，從而(er)進(jin)一步提升熱能(neng)管理以及降低空氣阻力(li)，這就讓(rang)Taycan Cross Turismo的風阻系數(shu)低至(zhi) 0.26Cd。

整車內部裝配10.9 英寸中控屏以及 16.8 英寸儀表盤，中央下部觸摸屏尺寸為8.4英寸，而副駕駛的液晶屏幕為選裝配置，Taycan副駕駛也可以選裝屏幕，但是可顯示信息并不多，根據目前提供的官方資料顯示，Taycan Cross Turismo副駕駛屏幕可以顯示的信息相比Taycan更多更豐富。 Taycan Cross Turismo全車所使用的電力系統為93.4kWh蓄電池升級版（Performance Battery Plus），全系均為前后雙電機布局。此外，Taycan Cross Turismo還將配置或提供選裝配置，比如：后輪轉向、Sport Chrono 組件、保時捷電子模擬運動排氣聲浪、保時捷智能續航里程管理、轉向助力增強、車道保持、保時捷創新巡航系統等。

在懸架方面，Taycan Cross Turismo依舊標配了三腔空氣彈簧，除了可以提供不同的車身高度之外，還可以在不同速度下對車身高度進行調整，以保證車輛在高速行駛的穩定性。另外，Taycan Cross Turismo還在駕駛模式中增加了“碎石/礫石模式”（Gravel Mode）（此模式下車身高度增長30mm）。 

車型：保時捷Macan T

售價：61.8萬元

關注度：★★★★

保時捷Macan T定位在(zai)(zai)Macan與(yu)Macan S之間，新(xin)車(che)雖然在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)設計上(shang)與(yu)普通Macan的區別(bie)不大，但據官方消息，動力總成在(zai)(zai)前(qian)軸上(shang)的重(zhong)量減少了58.8kg，使新(xin)車(che)具備出(chu)色(se)的起步性能(neng)與(yu)過彎能(neng)力。

 Macan T也是唯一為鋼制懸架標配保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的保時捷車型，且車身降低了15毫米。前橋上的防傾桿變得更加堅硬。新車還可選裝帶保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸架，并將車身高度再降低10毫米。

動(dong)(dong)(dong)力方(fang)面(mian)，Macan T搭載2.0T發動(dong)(dong)(dong)機，最(zui)大功率265馬力，峰值扭矩為(wei)400N·m。傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)匹(pi)配7速PDK變(bian)速箱(xiang)以及保時捷牽引力管理系統(tong)（PTM）的四輪驅動(dong)(dong)(dong)系統(tong)。含模式開關和“Sport Response” (運動(dong)(dong)(dong)響應) 按鈕在內的 Sport Chrono組(zu)件為(wei)新車標(biao)配，使得Macan T從靜止加速到(dao)100km/h的時間為(wei)6.2秒。

 車型：雷克薩斯RZ

關注度：★★★★★

 雷克薩斯RZ字母中，R代表Radiant光芒四射，Z有雙重含義，Z-axis新維度以及Zero零排放。雷克薩斯RZ源自E-TNGA架構。

雷克薩斯RZ整車采用了“seamless E-motion”設計理念，盡管采用封閉式格柵但仍能看出雷克薩斯家族的紡錘式設計，而且格柵邊緣兩側進行了一些立體化處理，細節上突顯個性。 閃電式的LED日間燈依然犀利兇狠，下方的大尺寸導流槽增加了運動感，比起現有雷克薩斯的新能源車型，RZ的帶來了更強的新鮮感。

雷克薩斯RZ的內飾有著足夠多吸引人的特色，內飾使用了大面積無動物皮革材質包覆，皮質材質均為人工合成，彰顯雷克薩斯在環保方面的決心和理念。RZ異形方向盤絕對是亮點，此外，7英寸儀表+14英寸多媒體屏幕組合非常熟悉了，無線CarPlay的出現也讓實用性提升。

動力層面，雷克薩斯RZ 450e采用150kW、后80kW雙電機驅(qu)動，并使用全新的D4四驅(qu)技術。