2022粵港澳(ao)大灣區車(che)(che)展將于5月28日正(zheng)式開幕。作為一年一度(du)的(de)粵港澳(ao)車(che)(che)展，此(ci)次也是匯集(ji)了(le)眾(zhong)多(duo)新(xin)能源車(che)(che)型(xing)的(de)亮相與發布。其中包括包含了(le)保(bao)時捷(jie)Taycan Cross Turismo、飛凡R7、一汽豐田bZ4X、極狐阿爾法S 全新(xin)HI版等重磅新(xin)能源車(che)(che)型(xing)，下(xia)面編者就帶大家看下(xia)此(ci)次車(che)(che)展都(dou)有哪些(xie)重磅新(xin)品，讓我(wo)們一睹為快(kuai)。

2022粵(yue)港澳大(da)灣(wan)區車(che)展(zhan)時間：2022年5月28日—6月5日 每(mei)日9：00——17：00

2022粵(yue)港澳(ao)大灣區車展(zhan)地(di)點：深(shen)圳會展(zhan)中心

2022粵港澳大灣區車展門票多(duo)少錢：60

展覽(lan)范圍：乘用車&商用車整(zheng)車、汽車后市(shi)場、房車野營戶外用品、金融等

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保時捷Taycan Cross Turismo

作(zuo)為Taycan的(de)(de)衍生車型，Taycan Cross Turismo是一款定位跨界(jie)風(feng)格的(de)(de)獵裝跑車，該車的(de)(de)變化主(zhu)要集中在車輛(liang)(liang)的(de)(de)后(hou)半部分，更飽(bao)滿(man)的(de)(de)尾部輪(lun)廓讓(rang)它的(de)(de)跨界(jie)屬(shu)性(xing)呼之(zhi)欲出。同時新車還增加了(le)全新的(de)(de)跨界(jie)套(tao)件，在車輛(liang)(liang)的(de)(de)輪(lun)拱、側裙(qun)以(yi)及后(hou)包圍等處(chu)覆(fu)蓋著黑色(se)護板(ban)，可以(yi)起到防剮(gua)蹭的(de)(de)作(zuo)用。同時車身高度(du)也相較(jiao)于Taycan有所(suo)提升，達(da)到1409mm。

全新的尾(wei)部設計，使(shi)得(de)Taycan Cross Turismo看起(qi)來更(geng)加飽滿，從正后方看起(qi)來，貫穿式(shi)尾(wei)燈組的出現使(shi)得(de)整個車(che)尾(wei)更(geng)顯寬大(da)。

內飾上(shang)，該(gai)車也基本延(yan)續了(le)Taycan的(de)(de)設計，并配備(bei)帶光(guang)線控(kong)制(zhi)的(de)(de)全景(jing)天窗，可單獨(du)控(kong)制(zhi)9段(duan)分(fen)區(qu)，并支持(chi)多模(mo)式切換(huan)，同時得(de)益于全新(xin)的(de)(de)尾部造型，相比常(chang)規Taycan后排乘客頭(tou)部空間增加了(le)47mm。

保時捷(jie)Taycan Cross Turismo推出四(si)種動力版(ban)本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到(dao)最(zui)高性能的Turbo S，最(zui)大(da)功率分別為(wei)280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電(dian)池方面(mian)，保時捷(jie)Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電(dian)池組，最(zui)大(da)CLTC續航里(li)程分別為(wei)513、511、523、469公里(li)。

凱迪拉克LYRIQ銳歌

銳歌是凱迪拉克的(de)(de)全新純電動(dong)車型(xing)，定位一款(kuan)中大型(xing)SUV，它(ta)基于通用的(de)(de)奧特能平(ping)臺打造(zao)。該車擁有(you)(you)全新的(de)(de)外觀設計，封閉式的(de)(de)前臉采用凱迪拉克標志性的(de)(de)盾牌風格(ge)，而這款(kuan)黑(hei)晶(jing)光(guang)耀格(ge)柵內(nei)部還融合了會發(fa)光(guang)的(de)(de)凱迪拉克LOGO以及58條光(guang)帶(dai)，具有(you)(you)很強的(de)(de)辨識度和(he)儀式感(gan)。

車(che)尾(wei)的(de)貫穿式(shi)(shi)LED尾(wei)燈也與后車(che)窗融為(wei)一體(ti)，縱向的(de)示寬燈也延(yan)續了凱迪(di)拉克縱向燈組(zu)的(de)家族式(shi)(shi)風格，看上(shang)去(qu)十分精致。

33.8英寸的環幕式(shi)超視網(wang)膜(mo)屏十分(fen)(fen)搶眼，其分(fen)(fen)辨率(lv)為8960×1320像(xiang)(xiang)素，達到(dao)9K水平，像(xiang)(xiang)素密度更是(shi)達到(dao)271PPI，并集成了儀表盤、信(xin)息娛(yu)樂、導航、燈(deng)光控制(zhi)、空調等功(gong)能。據悉，其搭載(zai)的是(shi)高通(tong)旗艦級8155芯片。

動(dong)力方(fang)面，銳(rui)歌后(hou)驅(qu)長續(xu)航(hang)(hang)尊貴版(ban)(ban)將(jiang)(jiang)擁有與后(hou)驅(qu)長續(xu)航(hang)(hang)豪華版(ban)(ban)相同(tong)的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后(hou)驅(qu)電機，官(guan)方(fang)0-100km/h加(jia)速(su)時(shi)間(jian)6.35s，CLTC工(gong)況續(xu)航(hang)(hang)為653km。四驅(qu)高性能尊貴版(ban)(ban)則將(jiang)(jiang)動(dong)力系(xi)統最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，官(guan)方(fang)0-100km/h加(jia)速(su)時(shi)間(jian)4.90s，續(xu)航(hang)(hang)方(fang)面將(jiang)(jiang)具備600km+的CLTC續(xu)航(hang)(hang)里程。

飛凡R7

在(zai)外觀上，飛凡(fan)R7車頭呈下壓式設計，給(gei)予車身前沖(chong)姿態，配合兩側的(de)包圍造型(xing)，可以有效的(de)疏導底部的(de)氣流，同時帶來十(shi)分運動的(de)氛圍。

溜背式的(de)車(che)頂線條(tiao)配合(he)前后(hou)輪拱上方的(de)筋線，配合(he)全(quan)新設計的(de)雙色輪圈(quan)，同樣凸顯(xian)了(le)運動感。該(gai)車(che)增加了(le)外后(hou)視鏡，車(che)頂安(an)裝有激光雷達模塊，在B柱部分還(huan)(huan)配備了(le)感應區域，此(ci)外還(huan)(huan)采用了(le)時下流行的(de)隱藏式車(che)門把手。

內(nei)飾方面(mian)，飛凡R7采(cai)用(yong)43英寸(cun)真(zhen)彩(cai)三聯屏橫(heng)貫智(zhi)能座艙，得益于OLED的(de)像素(su)點自(zi)發光(guang)(guang)技術，其三聯屏能實現1000000:1超(chao)(chao)高對比度(du)和(he)100% NTSC超(chao)(chao)高色域，擁(yong)有2.5K高分(fen)辨率，近(jin)180°超(chao)(chao)廣(guang)可(ke)視角和(he)60Hz高刷新率，屏幕像素(su)密度(du)高達200PPI，確保駕乘者在任何角度(du)都能享受到極佳(jia)的(de)視覺(jue)體(ti)(ti)驗(yan)。值得一提的(de)是，飛凡R7采(cai)用(yong)AGC旭(xu)硝子龍(long)跡玻璃，強度(du)為普(pu)通玻璃6倍，整體(ti)(ti)輕薄抗沖擊，同時憑(ping)借光(guang)(guang)學(xue)鍍層，可(ke)達到防(fang)指紋(wen)、抗眩(xuan)目、降低反(fan)射光(guang)(guang)的(de)觸控(kong)體(ti)(ti)驗(yan)。

動力上，飛(fei)凡R7根據(ju)車型配(pei)置不(bu)同(tong)，將提供雙(shuang)電(dian)(dian)機(ji)版本和(he)單(dan)電(dian)(dian)機(ji)版本，其中雙(shuang)電(dian)(dian)機(ji)版本前后電(dian)(dian)機(ji)最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)分別為150千(qian)(qian)瓦(wa)和(he)250千(qian)(qian)瓦(wa)。單(dan)電(dian)(dian)機(ji)版本最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)為250千(qian)(qian)瓦(wa)。電(dian)(dian)池(chi)方面，新車匹配(pei)的是(shi)三元(yuan)鋰電(dian)(dian)池(chi)組(zu)，并(bing)支(zhi)持換電(dian)(dian)功(gong)能。

北汽極狐阿爾法S全新HI版

外觀設計方(fang)面，極狐阿(a)爾法S全新HI版(ban)跟(gen)(gen)普(pu)通版(ban)在造型(xing)方(fang)面并(bing)沒有(you)太多變(bian)化(hua)，只是在一些細節處的設計有(you)所不同，比如(ru)車(che)頭兩側和正前方(fang)的三個矩形激光雷達，這也是辨別華(hua)為HI版(ban)跟(gen)(gen)普(pu)通版(ban)最(zui)簡(jian)單的方(fang)法。

雖然極狐(hu)(hu)阿爾法(fa)S全(quan)新HI版為HI版定位(wei)中大型轎車，但是采用了掀背式的(de)造(zao)(zao)型，側面(mian)溜背的(de)設(she)計(ji)配合車尾(wei)小尾(wei)翼，整體(ti)看(kan)上去非常時(shi)尚(shang)動感(gan)。貫(guan)穿式的(de)尾(wei)燈是亮(liang)點之一，層巒式的(de)燈帶也能夠(gou)看(kan)出設(she)計(ji)師(shi)的(de)用心之處，使得整個車尾(wei)造(zao)(zao)型給人(ren)精致且(qie)干練的(de)感(gan)覺(jue)。另外，在(zai)硬件(jian)配置方面(mian)，極狐(hu)(hu)阿爾法(fa)S全(quan)新HI版擁有3顆(ke)固態激光雷達(da)、6顆(ke)毫米波雷達(da)（正(zheng)前、正(zheng)后與四(si)角(jiao)）、11顆(ke)高(gao)清攝像頭，同(tong)時(shi)還搭載華為MDC 810計(ji)算平臺，算力(li)可達(da)400TOPS。

內飾(shi)方面，最引人注(zhu)目的(de)(de)當屬這塊超大中(zhong)控連屏(ping)，其中(zhong)全液晶儀表尺(chi)寸為(wei)12.3英(ying)寸，中(zhong)控屏(ping)尺(chi)寸達到(dao)了21.7英(ying)寸。值得一(yi)提的(de)(de)是，華為(wei)HI版還搭載了鴻蒙(meng)車機(ji)OS系(xi)統(tong)，目前車機(ji)應(ying)用軟件已經超過(guo)30余項，可(ke)以實現與移動設(she)備間的(de)(de)視頻及語音通(tong)話(hua)的(de)(de)無縫流轉。

動力上，極狐阿爾法(fa)S全新(xin)HI版搭載(zai)華(hua)為提供的雙電(dian)機系統，最大功(gong)率473kW，最大扭矩655N·m，官方(fang)(fang)0-100km/h加(jia)速為3.5s；在續(xu)(xu)(xu)航(hang)方(fang)(fang)面(mian)，這款新(xin)車(che)搭載(zai)容量為74.5kWh的三元鋰電(dian)池，NEDC續(xu)(xu)(xu)航(hang)里程(cheng)為500km；另外，官方(fang)(fang)還表示(shi)該車(che)擁(yong)有750V快充(chong)技術，充(chong)電(dian)10分鐘續(xu)(xu)(xu)航(hang)里程(cheng)可增加(jia)197km。

騰勢D9

外(wai)觀(guan)(guan)方面，騰勢D9采用(yong)商(shang)務(wu)化的(de)外(wai)觀(guan)(guan)，碩(shuo)大(da)的(de)前(qian)進氣格柵成(cheng)為整個前(qian)臉最(zui)為核心的(de)部(bu)分，并與前(qian)大(da)燈(deng)相連，大(da)燈(deng)下方的(de)鍍鉻(ge)連接前(qian)格柵并延展(zhan)到霧燈(deng)處(chu)，形成(cheng)C字形的(de)結(jie)構，并將(jiang)整個霧燈(deng)兩側的(de)進氣口夸張(zhang)的(de)展(zhan)現，整個前(qian)臉突顯(xian)了大(da)氣的(de)感觀(guan)(guan)。

尾(wei)部整體(ti)看(kan)上去相對整潔，但是(shi)它(ta)并不是(shi)一(yi)個平面，后(hou)備廂尾(wei)門被腰線(xian)延伸而(er)來(lai)的(de)(de)(de)線(xian)條一(yi)分為二，后(hou)車窗的(de)(de)(de)下方是(shi)貫穿式尾(wei)燈，車燈開啟時能展(zhan)現出(chu)與眾不同的(de)(de)(de)視覺圖(tu)案

內(nei)飾(shi)搭載了15.6英(ying)寸(cun)的(de)(de)中(zhong)控(kong)大屏搭載騰勢(shi)Link超(chao)智能交互(hu)，界面布局(ju)干凈、清爽(shuang)，界面上部、下部和(he)(he)右部，都有(you)(you)菜單(dan)的(de)(de)快捷功能按鍵(jian)區(qu)，系統內(nei)包含多(duo)種應用App，同時，還有(you)(you)騰勢(shi)SHARE多(duo)屏共享、10種情景(jing)模(mo)式(shi)、定制專(zhuan)屬座艙、定制游戲車模(mo)式(shi)、OTA升(sheng)級等。10.25英(ying)寸(cun)的(de)(de)全(quan)液晶儀表盤與整個中(zhong)控(kong)臺連成一體，左右的(de)(de)對稱(cheng)感更(geng)強(qiang)。整個中(zhong)控(kong)臺富有(you)(you)層次感，每(mei)一層都由(you)不同材(cai)質組成，包括(kuo)富有(you)(you)親和(he)(he)力的(de)(de)木紋和(he)(he)高雅的(de)(de)鋼(gang)琴烤漆，同時每(mei)層的(de)(de)間(jian)隔由(you)氛(fen)圍燈隔開(kai)。

動力方面，騰(teng)勢D9將有純電(dian)動車(che)(che)(che)型(xing)和(he)插(cha)電(dian)式混(hun)合(he)動力車(che)(che)(che)型(xing)兩(liang)種選(xuan)擇。新車(che)(che)(che)配(pei)備(bei)刀片(pian)電(dian)池(chi)，純電(dian)動車(che)(che)(che)型(xing)CLTC續航(hang)(hang)(hang)里程超過600公里。DM-i車(che)(che)(che)型(xing)搭載驍云-插(cha)混(hun)專用1.5T渦(wo)輪(lun)增壓發動機，兩(liang)驅車(che)(che)(che)型(xing)純電(dian)續航(hang)(hang)(hang)190km，NEDC工況續航(hang)(hang)(hang)1040km，虧(kui)電(dian)油耗6.2L/100km；四驅車(che)(che)(che)型(xing)純電(dian)續航(hang)(hang)(hang)180km，NEDC工況續航(hang)(hang)(hang)970km，虧(kui)電(dian)油耗6.7L/100km。新車(che)(che)(che)還(huan)具備(bei)L2級(ji)別的(de)智能(neng)輔助駕駛系(xi)統，騰(teng)勢Pilot智能(neng)駕駛輔助系(xi)統，實現點對點的(de)輔助駕駛。

比亞迪唐EV

外觀方面，新(xin)款(kuan)唐EV采用(yong)了(le)在(zai)最新(xin)的(de)Dragon Face家族化(hua)前(qian)臉，封(feng)閉式前(qian)格(ge)(ge)柵中央是一(yi)個(ge)貫穿兩側大(da)燈(deng)的(de)銀色裝(zhuang)飾(shi)條。前(qian)包圍風格(ge)(ge)更加運動化(hua)，兩側呈現“C字”型(xing)散熱開(kai)口設計。

新款唐EV依舊延(yan)續了(le)現款車(che)型的(de)設計(ji)(ji)，隱藏式(shi)的(de)B、C、D柱設計(ji)(ji)營造(zao)出了(le)懸浮式(shi)車(che)頂的(de)效果。作為(wei)電(dian)動車(che)，新車(che)還(huan)配備了(le)半(ban)封閉式(shi)的(de)低風阻輪(lun)圈。車(che)尾部分，貫穿式(shi)的(de)尾燈依舊是(shi)熟悉的(de)造(zao)型，而內部熏黑的(de)設計(ji)(ji)搭配新的(de)后保(bao)險杠樣(yang)式(shi)，都顯(xian)得更(geng)加運動。

內飾方(fang)面，中控臺整體雙色的配色風格更(geng)顯高(gao)(gao)雅(ya)，車(che)(che)內多媒體系(xi)(xi)統(tong)(tong)和全液晶(jing)儀表盤的界面風格也(ye)進行了升級(ji)，白色背景更(geng)顯高(gao)(gao)雅(ya)。新(xin)車(che)(che)還搭載(zai)DiLink 4.0(5G)智能(neng)網聯系(xi)(xi)統(tong)(tong)，升級(ji)DiPilot智能(neng)駕駛輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)功能(neng)，新(xin)增W-HUD抬頭顯示等實(shi)用(yong)配置。新(xin)款唐(tang)EV新(xin)增6座(zuo)版(ban)本車(che)(che)型，第二排也(ye)設置了獨立(li)電動(dong)座(zuo)椅，可支(zhi)持多向(xiang)調節，通風加熱按(an)摩等功能(neng)。六座(zuo)版(ban)將采用(yong)2+2+2的座(zuo)椅布局(ju)，并保留7座(zuo)布局(ju)車(che)(che)型供選擇(ze)，滿足不同消費需求(qiu)。

動力方面(mian)，單(dan)電(dian)機長(chang)續航(hang)(hang)版(ban)本工況條(tiao)件(jian)下(xia)百公(gong)里耗電(dian)量為(wei)15.6kWh，CLTC續航(hang)(hang)高達(da)(da)730km，主(zhu)打性能(neng)的雙電(dian)機四驅版(ban)本，百公(gong)里耗電(dian)量為(wei)17.6kWh，CLTC續航(hang)(hang)達(da)(da)到(dao)635km，而另外一個搭(da)載稍(shao)小電(dian)池的兩(liang)驅版(ban)本，CLTC續航(hang)(hang)也(ye)可達(da)(da)到(dao)600km。性能(neng)方面(mian)，2022款唐EV高性能(neng)版(ban)車型搭(da)載了最(zui)大功率180kW+200kW的雙電(dian)機，0-100km/h加速僅(jin)4.4秒(miao)。

小鵬G9

小(xiao)鵬G9的(de)(de)外觀沿用“X Robot Face”家族式設計風格，并采用全新LOGO，車(che)頭跟小(xiao)鵬G3有(you)些神似，但整(zheng)體(ti)的(de)(de)厚(hou)重(zhong)感會更強(qiang)烈一些，實(shi)際視覺效果也符(fu)合它(ta)中大(da)(da)型SUV的(de)(de)定位。另外，貫穿式的(de)(de)日間行車(che)燈(deng)、分體(ti)式大(da)(da)燈(deng)也得以保(bao)留，很有(you)辨識度。

車尾的造(zao)型(xing)很簡潔，貫穿式的尾燈采(cai)用全新(xin)樣(yang)式，點(dian)亮后視覺效(xiao)果很出(chu)(chu)色。整體來看，小鵬G9的外觀造(zao)型(xing)走的是(shi)穩重的風格，跟(gen)理想(xiang)ONE比(bi)較相似，你(ni)很難在它們身(shen)上找(zhao)到特別驚喜(xi)的亮點(dian)，但也絕對挑不(bu)出(chu)(chu)缺(que)點(dian)，這種中庸的設計，更能(neng)被(bei)大多數消(xiao)費者所(suo)接受。

內飾部分，目前(qian)官(guan)方還未公布相關(guan)信息，我們(men)也將持續(xu)關(guan)注(zhu)。

動(dong)力上搭(da)載了(le)XPower 3.0動(dong)力系統(tong)，是國內首(shou)款基于800V高壓SiC平臺的(de)量產車，未來將(jiang)實現超充5min，補能超過200km的(de)能力；此外(wai)，該車的(de)電(dian)驅系統(tong)最高效率可達95%以上。

華晨寶馬i3

外(wai)觀部分，寶馬(ma)i3相比(bi)3系有著更(geng)大的雙腎進氣格柵輪(lun)廓，并輔以(yi)鍍鉻裝飾邊框，采用全封閉(bi)設計。全新樣式(shi)的“天使(shi)眼”大燈(deng)使(shi)用了更(geng)立(li)體的線(xian)條，并更(geng)富有層次(ci)感(gan)。

全新設計的后包圍讓(rang)尾(wei)部(bu)更顯運(yun)(yun)動(dong)(dong)，分置于尾(wei)部(bu)兩側的后擴散器輪廓格外夸張，有(you)一種運(yun)(yun)動(dong)(dong)改(gai)裝車(che)(che)(che)的感(gan)覺。新車(che)(che)(che)支持寶馬數字(zi)鑰匙，用(yong)戶僅需將(jiang)手(shou)機(ji)靠近車(che)(che)(che)門便可輕松解(jie)鎖車(che)(che)(che)輛(liang)。進入車(che)(che)(che)輛(liang)后，將(jiang)手(shou)機(ji)放置于無線充電板上(shang)即可發動(dong)(dong)車(che)(che)(che)輛(liang)。

內(nei)飾方面(mian)，相比于(yu)寶(bao)馬3系(xi)，全(quan)新寶(bao)馬i3的(de)科技感(gan)更強，整個(ge)中控(kong)臺采用了貫穿式的(de)懸(xuan)浮曲面(mian)屏(ping)，集成了14.9英(ying)寸的(de)觸控(kong)顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)和12.3英(ying)寸的(de)數字(zi)儀(yi)表盤，并面(mian)向(xiang)駕駛員微(wei)微(wei)傾斜，全(quan)新的(de)界面(mian)布局和交(jiao)互理念，儀(yi)表盤和中央顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)可以做到(dao)相互配合。該系(xi)統采用全(quan)新寶(bao)馬iDrive 8.0操(cao)作系(xi)統。有(you)微(wei)信車載版、騰訊小場景2.0、QQ音樂、喜馬拉雅等24個(ge)小程(cheng)序，此外(wai)車輛還支持(chi)CarPlay。并支持(chi)OTA遠程(cheng)升(sheng)級。

全新寶馬(ma)i3搭載的(de)第五代(dai)(dai)動力電(dian)池包，采用(yong)811鎳鈷錳三元鋰離子電(dian)池，總容量(liang)約(yue)70千瓦·時，在CLTC標(biao)準下續航(hang)里程可達526公(gong)里。采用(yong)了第五代(dai)(dai)BMW eDrive電(dian)驅技術及勵磁(ci)同步電(dian)機，eDrive 35L車型(xing)最高輸出功率210千瓦，最大(da)扭矩400牛·米，0-100km/h加速為(wei)6.2秒(miao)。

一汽豐田bZ4X

外(wai)觀(guan)方面，一汽(qi)豐田bZ4X采(cai)用垂頭鯊外(wai)觀(guan)設計(ji)，前臉看上去極(ji)為運(yun)動。前大燈(deng)由多個(ge)透鏡組成，上方的(de)LED日間行車(che)燈(deng)與前格(ge)柵的(de)鍍(du)鉻貫穿相(xiang)連。整個(ge)前臉使(shi)用了(le)兩(liang)種顏(yan)色，黑(hei)色裝(zhuang)飾部分包括前格(ge)柵、下(xia)進(jin)氣(qi)口(kou)(kou)和兩(liang)側(ce)的(de)進(jin)氣(qi)口(kou)(kou)。兩(liang)側(ce)大尺寸的(de)進(jin)氣(qi)口(kou)(kou)將會降低新車(che)的(de)風(feng)阻系數。前大燈(deng)燈(deng)眉(mei)好似一個(ge)獨立(li)的(de)存在，更像(xiang)是(shi)眼睛的(de)眉(mei)毛，賦予了(le)新車(che)生機。

車輛尾(wei)(wei)部，整個(ge)后窗(chuang)的尺寸非(fei)常(chang)大(da)，展(zhan)現出(chu)不(bu)錯(cuo)的視野，后車窗(chuang)的大(da)傾角在(zai)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)處形成轉折，形成一個(ge)小鴨尾(wei)(wei)，貫穿式的尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)造型奇特，黑色(se)的裝飾件讓尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)造型得以繼續延展(zhan)。小鴨尾(wei)(wei)配合(he)底部碩大(da)的擴散器，營(ying)造出(chu)很強的運(yun)動感。

內飾部(bu)分，不同于豐田車(che)給人的(de)(de)居家風格，bZ4X展現(xian)出(chu)獨特的(de)(de)未來(lai)感，懸(xuan)浮(fu)在(zai)中(zhong)控臺之上的(de)(de)12.3英寸(cun)全液晶儀(yi)表盤(pan)配合異(yi)型方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)，好似在(zai)駕駛未來(lai)戰艦。不過異(yi)型方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)車(che)型僅(jin)在(zai)頂配車(che)型上出(chu)現(xian)，普(pu)通(tong)車(che)型的(de)(de)大(da)尺寸(cun)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)也(ye)同樣很(hen)有特點(dian)，方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)上布滿了各(ge)種功能(neng)按(an)鍵(jian)。儀(yi)表盤(pan)和中(zhong)控屏完全不在(zai)一條水平線(xian)上，展現(xian)出(chu)與眾不同的(de)(de)層次(ci)感。

一汽(qi)豐田(tian)bZ4X將提供前(qian)驅(qu)、四(si)驅(qu)兩(liang)種動(dong)力形式，前(qian)驅(qu)版本電機最大(da)功率(lv)150kW（204Ps），峰值扭(niu)矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒(miao)(miao)；四(si)驅(qu)版本系(xi)統最大(da)功率(lv)160kW（217Ps），峰值扭(niu)矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒(miao)(miao)；前(qian)驅(qu)車(che)型(xing)(xing)CLTC工況(kuang)(kuang)綜合續航(hang)615km，四(si)驅(qu)車(che)型(xing)(xing)CLTC工況(kuang)(kuang)綜合續航(hang)560km。在頂(ding)配(pei)車(che)型(xing)(xing)上(shang)，bZ4X使用了太陽(yang)能充電穹頂(ding)，每(mei)年(nian)吸(xi)收能量約可行駛1800km。

一汽-大眾奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron采(cai)用(yong)了奧迪Q家(jia)族(zu)標(biao)志性的八邊(bian)形前(qian)(qian)格柵(zha)采(cai)用(yong)全封閉(bi)設計，內部帶有(you)3D鍍鉻噴(pen)涂裝飾(shi)插件與前(qian)(qian)格柵(zha)裝飾(shi)框(kuang)對比色(se)設計，讓(rang)新車呈現出十足(zu)的動(dong)感效(xiao)果，內藏主動(dong)智能進氣格柵(zha)，能根據不(bu)同工(gong)況自適應調節空(kong)氣流動(dong)通(tong)路(lu)。

車尾部(bu)分(fen)，整體的(de)輪廓有著比(bi)較明顯的(de)奧(ao)迪SUV風格，讓人(ren)感到(dao)熟悉，尾標(biao)命名規則也沿用(yong)了燃油車的(de)方式(shi)。尾燈為(wei)較為(wei)流行(xing)的(de)貫穿式(shi)LED尾燈設(she)計，燈組還具備離/回家動畫(hua)功能(neng)及(ji)動態轉向燈功能(neng)，整體辨識度不錯(cuo)。

在內(nei)飾(shi)設計上(shang)，奧迪Q4 e-tron帶來了富(fu)有未來感和(he)科技感的(de)數(shu)(shu)字(zi)化座(zuo)艙。座(zuo)艙劃分(fen)為(wei)四(si)個數(shu)(shu)字(zi)控(kong)制區(qu)域(yu)，分(fen)別為(wei)10.25英寸(cun)的(de)虛擬駕駛(shi)艙、11.6英寸(cun)的(de)中(zhong)央MMI觸摸(mo)顯(xian)示(shi)屏(ping)、自然語言語音控(kong)制，以(yi)及全新的(de)AR-HUD。在搭載車輛駕駛(shi)域(yu)控(kong)制器ICAS1基礎上(shang)，智能(neng)座(zuo)艙域(yu)控(kong)制器升級(ji)至(zhi)擁有一塊獨(du)立Intel圖形處理器的(de)MIB3平(ping)臺，算(suan)力更(geng)(geng)強(qiang)大、顯(xian)示(shi)效(xiao)(xiao)果(guo)也更(geng)(geng)好，能(neng)帶來更(geng)(geng)高效(xiao)(xiao)的(de)人機交(jiao)互體驗。

奧迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版車型配備(bei)四輪驅(qu)動(dong)(dong)，可(ke)以實現e-quattro智能電動(dong)(dong)四驅(qu)，前后兩個電機最大功率分別(bie)為80kW(109Ps)和(he)150kW(204Ps)，0-100km/h加速(su)時間(jian)僅需6.8s。40 e-tron版車型，將使用最大功率150kW的后驅(qu)單電機。底盤方面，還裝備(bei)了動(dong)(dong)態阻尼(ni)控制懸架，提供舒適、自動(dong)(dong)、動(dong)(dong)態三種模式(shi)可(ke)選。

寫在最后

在即將開(kai)幕的(de)(de)粵港澳大灣(wan)區(qu)車(che)(che)展(zhan)(zhan)上(shang)，新能源產品(pin)里(li)不僅(jin)僅(jin)有合(he)資(zi)品(pin)牌純電車(che)(che)型，也有插混車(che)(che)型，更有概念車(che)(che)。當前，為促進產業發(fa)展(zhan)(zhan)和汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費，廣東省、深(shen)圳市(shi)及各區(qu)政府的(de)(de)汽車(che)(che)以舊換新專項行動(dong)及汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費補(bu)貼(tie)與粵港澳大灣(wan)區(qu)車(che)(che)展(zhan)(zhan)聯(lian)動(dong)疊(die)加釋(shi)放，總(zong)金額超(chao)10億(yi)元(yuan)，為灣(wan)區(qu)汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)費市(shi)場注入(ru)強(qiang)心劑(ji)。關于此次粵港澳大灣(wan)區(qu)車(che)(che)展(zhan)(zhan)，更多動(dong)態我們還將通過系列報道的(de)(de)形式展(zhan)(zhan)現給大家，敬請期待。